Aerobuzz.fr, 1er site d’information aéronautique francophone, relaie l’information et le tracking sur le site d’information aéronautique en continu.

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Fédération Nationale de l'Aviation Marchande : défense et promotion du secteur aérien en France

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Aéroports de Paris

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Comme elle l’a toujours fait par le passé, l’Armée de l’air apportera à nouveau son concours et son expertise à cette édition 2014 du Défi 100/24 100/24.

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Acteur significatif du secteur aéroportuaire, VINCI Airports assure le développement et l’exploitation de 13 aéroports, dont 10 en France...

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Air BP s’engage pleinement aux côtés des compétiteurs, puisque le pétrolier fournit, depuis 2009, le carburant des avions participant et de l’organisation gratuitement

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La DGAC s'associera, pour la cinquième année consécutive, au défi du tour de France des aérodromes : 100 aérodromes en 24 heures. Ce défi est avant tout la valorisation du maillage des aérodromes français.

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Le magazine mensuel Aviation et Pilote, dirigé par Jacques Callies, suit 100/24 depuis l’origine et lui consacre des reportages d’autant plus détaillés que sa rédaction est dans la course.

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Au service des pilotes depuis 1974 offre des prix (casques) et des cadeaux aux compétiteurs, et prête du matériel à l’organisation.

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C’est avec le même enthousiasme que Safran s’associe pour la quatrième année au Défi 100/24. Pour cette édition 2014, un moteur Safran participe à nouveau au défi des 100 aérodromes en 24 heures : il s’agit du moteur SR305 développé et produit par sa filiale SMA et équipant un avion Cessna 182 qui fera partie de la flotte de direction des vols.

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Le cabinet d’assurances Verspieren SAAM assure gracieusement la manifestation.

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Aerobatix est une jeune marque française de prêt-à-porter haut de gamme qui adapte les codes aéronautiques pour en proposer une version élégante et contemporaine.

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Règlement 2015

Vous pouvez télécharger le règlement et la fiche d’inscription de votre équipage.
Le règlement a été modifié et parfois allégé sur les points suivants :

  • Inscription de l’avion gratuite : vous ne payez que pour les frais engendrés par les participants,
  • une dérogation à l’expérience requise des commandants de bord est possible, si elle est validée par un instructeur avec un test,
  • le nombre minimum de commandants de bord dans l’équipe est ramené à quatre au lieu de six, mais après quatre heures de vol pour le Défi, huit heures de repos sont demandées,
  • le vol de nuit n’est pas obligatoire et ne nécessite donc pas des pilotes habilités dans l’équipe.

Toutes les informations et nouveautés seront postées sur ce site, et envoyées par courriel aux équipages inscrits.